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拓普集团(601689)2019年报&2020一季报点评:Q1业绩超预期静待特斯拉国产放量

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拓普集团(601689)2019年报&2020一季报点评:Q1业绩超预期静待特斯拉国产放量

拓普集团(601689)2019年报&2020一季报点评:Q1业绩超预期静待特斯拉国产放量

  事件概述

      公司公告2019 年报:2019 年实现营收53.6 亿元,同比下降10.4%;归母净利4.6 亿元,同比下降39.4%,扣非后归母净利4.1 亿元,同比下降38.9%,基本处于业绩预告下限;拟每10 股派发现金股利1.9 元(含税)。其中,2019Q4 实现营收15.9 亿元,同比增长4.3%;归母净利1.2 亿元,同比下降12.8%,扣非后归母净利1.0 亿元,同比下降16.6%。

      同时公告2020 年一季报:2020Q1 实现营收12.1 亿元,同比下降3.0%;归母净利1.1 亿元,同比增长0.1%,扣非后归母净利1.1亿元,同比下降0.2%,业绩超预期。

      分析判断:

      Q1 业绩表现亮眼 特斯拉国产逐步贡献增量

      2019 年公司营收同比下降10.4%,而同期乘用车行业产量同比下降9.6%,降幅高于行业平均水平,主因公司主要客户上汽通用、上汽自主、长安福特产量大幅下降。但单季度看,2019Q4 营收同比增长4.3%,对比2019Q1-2019Q3 的-16.8%/-24.4%/-3.9%,降幅持续收窄并实现转正。虽然疫情影响下2020Q1 营收同比下降3.0%,但表现显著优于乘用车行业(产量增速-48.7%)。

      2019 年扣非归母净利同比下降38.9%,降幅高于营收主因:1)研发投入持续加大;2)折旧摊销加大致管理费用增加;3)存货跌价准备和商誉减值损失致资产减值损失增加0.6 亿元;4)应收账款和应收票据坏账损失致信用减值损失增加0.2 亿元。但单季度看,2019Q4 和2020Q1 扣非归母净利同比分别下降16.6%和0.2%,降幅明显收窄,随着国内疫情趋缓,终端需求回暖,叠加特斯拉国产逐步贡献业绩增量,预计2020Q2 有望实现正增长。

      Q1 毛利率逆势提升 研发投入不断加大

      2019 年公司毛利率为26.3%,同比下滑0.6pct,我们判断降幅低于一般年降水平(3%-5%)主因减震器、底盘系统等产品配套车型结构升级;净利率为8.6%,同比下滑4.0pct。2019 年期间费用率同比提升2.2pct 至15.6%,其中:研发费用同比增长9.3%至3.1 亿元,对应研发费用率同比提升1.1pct 至5.9%,公司持续加大研发投入保持领先优势;管理费用同比增长5.5%至2.3 亿元,对应管理费用率同比提升0.6pct 至4.3%,主因2019Q2 在建工厂大幅转固导致折旧摊销费用加大;销售费用同比下降1.1%至2.9 亿元,对应销售费用率同比提升0.5pct 至5.4%,主要受收入下降的影响。

      2020Q1 毛利率为27.4%,同比提升1.1pct,环比提升0.7pct,我们判断毛利率持续改善主因产能利用提升叠加毛利率较高的特斯拉配套业务逐渐上量;净利率为9.4%,同比提升0.4pct,环比提升0.7pct,主要受益于毛利率的提升。销售费用率、管理费用率和研发费用率分别达5.5%/4.1%/6.2%,同比+0.1pct/-0.1pct/+0.4pct,环比-0.4pct/-0.4pct/+1.3pct,研发投入不断加大,费用管控加强。

      双维齐驱 剑指全球汽配TOP

      客户+:不止吉利通用,还有特斯拉。1)特斯拉+:贡献显著业绩增量。公司已进入特斯拉国产Model 3 的供应链,预计单车配套价值6000 元,预计2020/2021 年贡献营收分别达9 亿元/15 亿元。Model Y 国产化在即,定位SUV,与Model 3 共享约75%的零部件,我们判断公司也有望获得国产Model Y 的订单,进一步增厚业绩。中长期来看,预计公司在特斯拉供应体系的渗透率将逐步提升,驱动公司实现量价利齐升;2)吉利+:周期共振+核心成长。目前吉利是公司的第一大客户,预计占比35%以上。吉利迎来新一轮产品周期,预计2020 年销量将达150 万辆,公司有望随吉利进行业绩修复。3)通用+:全球化扩张。从上汽通用到通用全球,配套关系不断加深。我们认为未来增量来源于:a.上汽通用配套比例的持续提升;b.通用全球A 点订单的更多获取。

      4)其他+:进口替代加速。全球车企降本压力加大,公司有望凭借高性价比开拓新项目和新客户,并逐步加强海外渗透。

      产品+:不止NVH,还有轻量化+汽车电子。1)轻量化高成长可期:公司铝合金轻量化底盘技术国内领先,收购福多纳后形成铝合金+高强度钢的完善布局,目前已进入特斯拉、吉利、比亚迪、北汽、长城、蔚来、威马等供应链,随着获更多主流车企的认证,未来有望拓展更多客户;2)EVP 和IBS 静待发力:电子真空泵EVP 产量正在爬坡,预计将逐步贡献显著增量;智能刹车系统IBS 是无人驾驶不可缺的核心部件,预计2022 年5 月量产。

      投资建议

      1)我们坚定看好特斯拉产业链+吉利产业链,公司作为特斯拉产业链高业绩弹性标的和吉利汽车产业链最受益标的,预计2025年营收有望突破150 亿元;2)凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力,公司未来还有望打入日系、德系客户,同时开发出更多的轻量化产品;汽车电子领域也有望取得突破,打开成长空间,在行业电动智能化变革下,顺势崛起成为自主零部件龙头。

      鉴于公司随特斯拉、吉利等关键客户进行业绩修复和轻量化具备成长性,调整盈利预测:预计2020-2021 年EPS 由0.69/0.90 元调为0.69/0.98 元,2022 年EPS 为1.18 元,对应当前PE33/23/19 倍。作为特斯拉国产化纯正标的,给予公司2021 年30倍PE,目标价由27.0 元上调至29.4 元,维持“买入”评级。

      风险提示

      吉利销量回暖不及预期;特斯拉销量不及预期;竞争加剧;原材料成本上升等。